Aquest rallye el vam poder entrenar, un parell de passades per tram, i de quasi tots ja teniem notes, algunes de fa dos anys on els números de les corbes els posava excessivament alts. També el fet d’anar passant pels trams fa que te´n vagis recordant, i per tant t’ajuda a poder anar una mica més refiat. Les rodes del davant les vaig estrenar al Rallye Costa Brava i no només van aguantar el Guilleries sinó que sembla ser que també hauran d’aguantar el Cales de Palafrugell. Les posteriors, aquelles que fan més kilòmetres que cap altre, les vaig posar a finals del Costa Brava, però ja eren de segona mà, i la veritat és que estan per canviar. Tot i així segurament farem els primers trams del Cales.
Bé, comencem amb Collsaplana, molt brut degut als reconeixements ¿?&$!¡. Això ho fa complicat doncs no és uniforme i no saps si el cotxe el pots llençar molt o poc. De fet, a un revolt esquerres, se me’n va més del compte, sense que pugui evitar la virolla, que acabo de fer completament i sense parar per seguir endavant. Coll de Buc té la rotonda típica, diguem-ne que fàcil i les tres o quatre corbes d’abans, que a la primera passada crec que em van sortir calcades, per l´estret que és. La resta poca cosa, doncs està bastant trencat i llavors vaig bastant pel lloc, sense massa cantus, ja que es desmanega tot el cotxe.A Coll de Revell no m’acabo d’aprendre les primeres paelles, que són adequades per anar sempredecantu i les dues passades no em surten massa bé. Els llocs ràpids, per falta de cavalls o per falta de conèixer-ho molt bé, doncs tampoc acostumen a sortir massa derrapades. Pas per l’assistència i de cara a Collsaplana II. Resulta que al mateix lloc de la primera passada torno a cometre un error, que em fa quedar-me aturat, mig trompo, però que segueixo sense més. Una mica més avall, on hi ha unes enllaçades de baixada bastant lentes, anava massa animat i el cotxe em marxa més del que esperava. Clavo frens perquè la cosa no es descontroli massa. Aconsegueixo no tocar enlloc, ben just, i haig de fer marxa enrera i segueixo... Acabat el tram faig un reset, doncs d’aquesta manera no acabarem el rallye. En aquest tram i el següent, el cotxe em falla alguns cops, per falta de benzina.
Ja a la tarda Cladells, que m’agrada força tot i que també està excessivament trencat a quasi tot arreu. Em sembla que és la primera paella a dretes, que no és massa ample i està molt bruta, que no em surt massa bé. Osor és un tram que m’agrada força, amb bon asfalt, on no hi molts llocs per fer grans derrapades, però bé, hi disfruto. Faig el 27 scratch, tot un èxit. La segona passada de Cladells no es pot fer i la segona d’Osor, vaig una mica valent, per feina, derrapant als revolts que hi ha gent. Concretament n’hi va haver una de molt bona, recta d’uns 100 metres, on “apuru” la frenada amb el cotxe molt de cantu mirant a dretes, per revolt esquerres bastant tancat, deixant el fre (que venia mig bloquejat) per entrar “perfecte” al revolt i sortint derrapant. De reüll em sembla veure la gent que estava darrera la tanca com es va començar a moure, doncs semblava que no ho veien massa clar. Qui tampoc semblava que ho veia massa clar va ser en Joan Àngel, que vaig veure com recollia les cames i es començava a arronsar (perdona estimat copi!). Resultat del tram, un 19è scratch, que no m’ho esperava, i 30è del rallye, que tot i que no em preocupa, doncs trobo que està prou bé.David Abad
fotos: FOTOCURSA
